呼和浩特至朔州高速鐵路，北起呼和浩特樞紐規(guī)劃呼鄂城際黃合少站，經(jīng)朔州市右玉縣、平魯區(qū)，終點(diǎn)引入集大原高鐵朔州東站。與現(xiàn)有的集大原高鐵相比，呼朔高鐵無(wú)需繞道集寧，將極大地縮短太原至呼和浩特運(yùn)行距離。

王春美表示，呼和浩特至朔州高鐵的規(guī)劃建設(shè)，將進(jìn)一步改善晉西北地區(qū)的交通條件，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)晉蒙及沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。該高鐵將深度促進(jìn)山西與內(nèi)蒙古區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和協(xié)同發(fā)展，吸引更多內(nèi)蒙古游客前來(lái)山西旅游觀光，進(jìn)一步提升全省旅游收入，促進(jìn)山西旅游事業(yè)發(fā)展。同時(shí)，呼朔高鐵也將為山西北部地區(qū)帶來(lái)更多的投資和發(fā)展機(jī)遇，對(duì)山西深度融入京津冀、環(huán)渤海、晉陜蒙經(jīng)濟(jì)圈，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有十分重要的意義。王春美建議：從省級(jí)層面加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，會(huì)商國(guó)家鐵路集團(tuán)，報(bào)請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，盡快納入我國(guó)“十五五”規(guī)劃，推動(dòng)早日開(kāi)工建設(shè)。（袁兆輝）